Restauré .
Modèle Nouvelle génération (vitesse 110 km/h):
- Moteur frein à disque
- compteur rond
- carburateur double corps
Modèle style azur
- Jeu de bâche qualité épaisse (provenance cassis ),
- Armature de Bâche avec basculant (spécifique Azur),
- Jantes Azur
- éléments de porte ,calandre et montants, Azur,
- Volant bois design (style noyer ),
- Pommeau de vitesse bois design (style noyer ),
Histoire
La première série 1968 – 1969 ne sera fabriquée qu’une seule année. En effet, pour les modèles 1970, la carrosserie est légèrement modifiée. Les clignoteurs arrière latéraux type 2 CV sont supprimés et remplacés par des feux Type H reportés sur la face arrière.
Pour 1979, un combiné à deux cadrans issu de la LN prend place sur la planche de bord et la puissance du moteur passe de 26 ch DIN à 29 ch DIN grâce à un carburateur double corps. En 1979 apparaît la Méhari 4×4 qui, à l’origine, est produite pour l’armée, laquelle va d’ailleurs en acquérir une centaine d’exemplaires au départ.
Pour 1986, la gamme incorpore la Méhari Azur à la carrosserie blanche et bleue.
La production de Méhari est arrêtée en 1987.
Transmission: 4 vitesses
Mise en circulation: 1983
